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9/26 黒磯ロンチキ(宇都宮~宝積寺現場)、隅田川レール臨貨

9/26 黒磯ロンチキ(宇都宮~宝積寺現場)、隅田川レール臨貨_e0244276_19545742.jpg
(α550+MINOLTA 28-70/2.8)

9/26 黒磯ロンチキ(宇都宮~宝積寺現場)、隅田川レール臨貨_e0244276_1956563.jpg
(α550+MINOLTA 28-70/2.8)

9/26 黒磯ロンチキ(宇都宮~宝積寺現場)、隅田川レール臨貨_e0244276_19563070.jpg
(α550+MINOLTA 28-70/2.8)
工9563レ:EF65 1104+チキ13車(A編成)
今までロンチキの現場を撮影してきた中で一番光源が少ない中での撮影だったのが残念だった

9/26 黒磯ロンチキ(宇都宮~宝積寺現場)、隅田川レール臨貨_e0244276_19563221.jpg
(α550+MINOLTA 80-200/2.8)

9/26 黒磯ロンチキ(宇都宮~宝積寺現場)、隅田川レール臨貨_e0244276_19563445.jpg
(α550+MINOLTA 80-200/2.8)

9/26 黒磯ロンチキ(宇都宮~宝積寺現場)、隅田川レール臨貨_e0244276_19563612.jpg
(α550+MINOLTA 28-70/2.8)

9/26 黒磯ロンチキ(宇都宮~宝積寺現場)、隅田川レール臨貨_e0244276_19563873.jpg
(α550+MINOLTA 28-70/2.8)
工9564レ:EF65 1104+チキ13車(A編成)

9/26 黒磯ロンチキ(宇都宮~宝積寺現場)、隅田川レール臨貨_e0244276_19564032.jpg
(α550+MINOLTA 28-70/2.8)
配8592レ:EF65 2065+チキ2車+コキ2車
前回の隅田川レール臨貨は配給扱いでもなくPFでもなかったんだよなぁ…



工9565~工9563~工9564~工9566列車
EF64 39 [高]
チキ5904
チキ5906
チキ5900
チキ5909
チキ5918
チキ5516
チキ5917 ◆1
チキ5903
チキ5504
チキ5914
チキ5915
チキ5606
チキ5907
※工9564~工9566は逆組成

◆1 特大貨物検査票
輸送番号:大北=7
積載限界:第5限界内
60K×200M×6本
黒磯
チキ13車
検査:27年9月24日
千葉機関区


配8592列車
EF65 2065 [鶴]
チキ6102 ◆1,2
チキ6101 ◆2,3,4
コキ104-2279 ◆5 
コキ104-2304 ◆6

◆1 普通電算処理票
貨車記号番号:チキ6102
発駅及び発駅コード:越中島貨物、4301
品名:50Nレール
重量:12.6
着駅:隅田川
着駅コード:4450
9月24日
荷受人:関東保全技術センター所長○事○ム

◆2 列車指定票
         24日
4301から 臨9294列車
4303から 5972列車
4506から 8583列車
4425から 配8592列車

◆3 普通電算処理票
貨車記号番号:チキ6101
発駅及び発駅コード:越中島貨物、4301
品名:50Nレール
重量:12.6
着駅:隅田川
着駅コード:4450
9月24日
荷受人:関東保全技術センター所長○事○ム

◆4 特大貨物検査票
積載限界:第5限界内
50N×25M×10本
隅田川
チキ6101・6102
検査:27年9月23日
千葉機関区

◆5 白票
コキ104-2279
隅田川
4450 ○

◆6 白票
コキ104-2304
隅田川
4450 ○
by series8000_ef64 | 2015-09-26 00:00
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