10/06 スイス遠征5日目 Kleine Scheidegg,Grindelwald Grund

13年ぶりのKleine Scheideggへ
連日の疲れか実はこの日は2時間ほど寝坊

途中でBDhe4/4 101-118形2本とすれ違ったためとりあえずそれを狙いにいくも…
(SONY α700+MINOLTA 20/2.8)
(SONY α700+MINOLTA 20/2.8)
1本はGrindelwald Grundで車交をやったみたいで後続はBhe4/8形になっており、さらに増結しての運転だったためBDhe4/4 114は入庫…

(SONY α700+MINOLTA 20/2.8)
13年前とあまり変わらない天気で非常に残念
それよりユングフラウ鉄道に新車が導入されていたり、最近流行のライトLED化が施されていたりと大分変わってしまいましたね
また、前回来たときはBDhe2/4形がバリバリ走っていましたが駅に止まっている1本しかいなかったのでこいつにほぼ全て置き換えられてしまったのですかね…
(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)
BDhe4/4が入るとほぼ見れる続行運転
後続の列車もBDhe4/4形だとよかったんですがね…
因みにハイシーズンと団体が重なると3列車による続行運転もやる区間があるので驚き…
(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)
(SONY α700+MINOLTA 20/2.8)
画面中央に見える町並みがこの列車の始発駅であるGrindelwald。
約30分かけて1000m弱を登ってきている。
(SONY α700+MINOLTA 20/2.8)
(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)
一番先頭に荷物車つき
(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)
Mürrenバックに登ってくるLauterbrunnen発のBDhe4/4 119-124形
(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)
一昨年投入された新型車両。
形式はBDhe4/8形になると思うのですが100番代がWAB鉄道で走っており、200番台がユングフラウ鉄道で走っておりどうも続きで車号が割り振られているそうなので日本で言うBDhe4/8形200番台2次車といったところですかね
こいつの投入で途中駅通過も加えユングフラウまでの所要時間が15分もカットされているのだとか…
更にこいつを投入するためにトンネルの拡張工事もやっていたのだとか
そりゃ高い運賃を払う価値もありますね
やはり観光に入れる力がどっかの口だけの日の丸の国と違ってさすがですね
(SONY α700+MINOLTA 20/2.8)
冬支度が済んでおり本来なら牛が線路を渡らないように有刺鉄線が張られているのですがそれも撤去されておりトラクターが渡るための渡り板も撤去されている
(SONY α700+MINOLTA 20/2.8)
自分の中でのユングフラウ鉄道はやはりこの顔
残念ながらこいつもライトがLEDに改造されてしまったようだ
(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)
もう少し氷河もしくは雪が下まで来ていたらなぁ
(SONY α700+MINOLTA 50/1.4)
朝着いたときよりは雲が減りましたが結局この日はTop of Europeは見れず…
(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)
(SONY α700+MINOLTA 20/2.8)
(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)
片やJungfrauから下りてくる、片やGrindelwaldから登ってくる2つの列車
のつもりだが前者が目立たなさ過ぎて…
(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)
これにてKleine Scheideggとはさようなら
途中のGrindelwald Grundへ寄り道。
(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)
写真に対して右の方へ進んでいるはずが…
(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)
踏切を渡ると今度は左の方へ進むこの光景。
やはり飽きないですね
(SONY α700+MINOLTA 20/2.8)
(SONY α550+MINOLTA 50/1.4)
(SONY α550+MINOLTA 50/1.4)
(SONY α550+MINOLTA 50/1.4)

どこからか聞こえてくる合唱が心地よくとにかく癒される街Grindelwald。
この街だけはスイスへ来るたんびに必ず来ていますが、中○人を除けば本当に素晴らしい。