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2018年 10月 30日

10/30 115系、柏崎工臨

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(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)

225M:115系3B(N37編成)
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(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)

222M:115系3B(N37編成)
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(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)

227M:115系6B(N-40編成+N-33編成)
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(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)

4095レ:EF510-17+コキ
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(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)

工9330レ:EF64 1001+チキ2車
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(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)

工9330レ:EF64 1001+チキ2車
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(SONY α700+SONY 70-400/4-5.6)

単9331レ:EF64 1001
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(SONY α700+SONY 70-400/4-5.6)

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(SONY α700+SONY 70-400/4-5.6)

単9332レ:EF64 1001
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(SONY α700+MINOLTA 50/1.4)

単9332レ:EF64 1001
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(SONY α700+MINOLTA 50/1.4)

単9332レ:EF64 1001
紅葉のピークにはちと早かったですね…
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(SONY α700+MINOLTA 50/1.4)

試9221レ:DD51 897+オヤ12 1+DD51 888
7年ぶりに八高訓練撮りました苦笑
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by series8000_ef64 | 2018-10-30 00:00 | 新潟遠征 | Comments(0)
2018年 10月 29日

10/29 新津工臨

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(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)

工9773レ:EF65 1103+チキ8車
若干、台車に木か何かの影が落ちていますが黒い台車のおかげであまり目立たず助かりましたね

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(SONY α550+MINOLTA 50/1.4)

工9775レ:EF64 1001+チキ8車
水上入線へ行こうとR17走らせていたら100mもない先で正面衝突をやったらしくその渋滞に巻き込まれ間に合わず…
なんとか渋滞から逃げ出して関越を使って岩原へ間に合わせましたが、真正面で衝突事故をやられなくて運が良かったのかそんな道で正面衝突をやられて間に合わなくなって運が悪かったのか…
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by series8000_ef64 | 2018-10-29 00:00 | 新潟遠征 | Comments(0)
2018年 10月 25日

10/25 上越カシクル、EF64 1031単回、華

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(SONY α700+MINOLTA 50/1.4)

9011レ:EF64 1051+EF81 80+E26系12車
今回は尾久出発の段階からEF64をつけているとのことだったのでHM付きEF64を期待していたのですがね…
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(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)

9011レ:EF64 1051+EF81 80+E26系12車
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(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)

9011レ:EF64 1051+EF81 80+E26系12車
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(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)

単9741レ:EF64 1031
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(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)

9712M:485系6B(TG02編成)
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by series8000_ef64 | 2018-10-25 00:00 | 新潟遠征 | Comments(0)
2018年 10月 24日

10/24 E231系青森入場

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(SONY α550+MINOLTA 50/1.4)

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(SONY α700+MINOLTA 20/2.8)

配9565レ:EF64 1031+E231系10B(B27編成)
1ヶ月ぶりの日本での撮影は晴れで撮りたかったEF64+総武の車

今回入場したこのB27編成と言えば山手の6ドア車、後にE235になる新製4ドア車の輸送のために伴走車として使われていましたね
今でも総武の車で伴走車として使われている編成がいるらしいですが、なんと最近の伴走車は長野からは自走で帰ってくるらしい…
しかも長野で機器更新している常磐の車は全行程自走…
同じE231系列のはずですが、「中央を通るならEF64牽引だ」なんて思っていたのですが何かちょっとした時代の流れを感じています。。

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by series8000_ef64 | 2018-10-24 00:00 | Comments(0)
2018年 10月 19日

同時発車

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Zurich HBでは、到着の時間帯と発車の時間帯が細かく繰り返されていることからこんなのが日常茶飯事
これでも写りこむ車両が少ない方で15番から出るICNがまっすぐ行けばもう1本ぐらい写っていただろう…
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by series8000_ef64 | 2018-10-19 22:43 | Comments(0)
2018年 10月 13日

路面電車

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夜の路面電車っていいですよね
ということでスイス行ってきました
帰国直後から仕事と未だにjpeg現像が9割9分できておらずとりあえず更新ネタとして複数枚やったところです

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by series8000_ef64 | 2018-10-13 14:30 | Comments(0)
2018年 10月 08日

10/08 スイス遠征7日目

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(SONY α550+MINOLTA 20/2.8)

この後ほんの少しだけZurich HBでスナップみたいなのを撮って本遠征は終了。

スイス自体は3回目でしたが1人で来るのは初めて。
とても素晴らしい経験をしたと思います。
本遠征は鉄目当てのつもりだったのですが、10年ぶりということもあってか観光半分になってしまった気がしますがまぁ良いでしょう
次こそは鉄目当てで来ればいいわけですから笑
ということで、長々とスイス遠征の記事ばっかりでお騒がせしました。
ぼちぼち帰国後の記事も書いていきますんで笑
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by series8000_ef64 | 2018-10-08 00:00 | スイス遠征 | Comments(0)
2018年 10月 07日

10/07 スイス遠征6日目 Grindelwald,Interlaken Ost

ついに一番好きといっても過言ではないGrindelwaldを旅立つ日。

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(SONY α550+MINOLTA 50/1.4)

442レ:Bhe4/8形6車
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(SONY α550+MINOLTA 20/2.8)

242レ:ABDeh8/8形6車
ABeh4/4を撮りに来たつもりでしたがABDeh8/8にほぼ置き換えられてしまったようで…
ただこの色は継承されているようでなにより
乗り心地は素晴らしかったですね
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(SONY α550+MINOLTA 50/1.4)

444レ:Bhe4/8形6車(149編成+146編成)

Zurichへ向かう前にInterlaken Ostでお散歩。
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(SONY α550+MINOLTA 20/2.8)

965レ:IC2000形+Re460
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(SONY α550+MINOLTA 80-200/2.8)

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(SONY α550+MINOLTA 80-200/2.8)

4073レ:客車+Re420 501
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(SONY α550+MINOLTA 80-200/2.8)

1069レ:客車+Re460
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(SONY α550+MINOLTA 80-200/2.8)

6723レ:RABe515形4車(14編成)
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(SONY α550+MINOLTA 80-200/2.8)

6722レ:RABe515形4車(8編成)
ホッケーチームのSC BERNのラッピング電車
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(SONY α550+MINOLTA 20/2.8)

275レ:ICE 1
ICE開業時から走っているのだからこれまた凄い…
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(SONY α550+MINOLTA 20/2.8)

974レ:Re460+IC2000形
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(SONY α550+MINOLTA 20/2.8)

252レ:ABt420形3車(424編成)+ABDeh8/8形3車(326編成)+ABt420形3車(422編成)+ABDeh8/8形3車(325編成)
ABDeh8/8形の登場によりABt420形の連結器も変えたみたいです
そうなるとやはりABeh4/4形は旅客運用にもう入らなさそうですね…
Zweilütschinen脇の車庫も見ましたがほとんど見かけませんでしたし…
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(SONY α550+MINOLTA 50/1.4)

269レ:ABDeh8/8形3車(325編成)+ABt422形3車(422編成)+ABDeh8/8形3車(326編成)+ABt424形3車(424編成)
晴れれば順光だったんですがね…
これもリベンジが必要でs


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これにてInterlaken Ostともお別れ。
Grindelwaldへ電車で出るためにはInterlaken Ostを出ないといけないため、どうしても中○人がたくさんいてうるさいですがやはりBOB鉄道はいいですね
NHE車の旧塗装を思い出させてくれます…

この後は先ほど撮ったICEの折り返しに乗りBern経由でZurichへ
1人旅行としては初のスイスも残すはZurichの1泊のみ

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by series8000_ef64 | 2018-10-07 00:00 | スイス遠征 | Comments(0)
2018年 10月 07日

10/07 スイス遠征6日目 Zürich Hardbrücke

最後のホテルにチェックインして荷物を置いた後Zürich Hardbrückeへ。

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(SONY α550+MINOLTA 80-200/2.8)

18768レ:Re450 100+客車3車
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(SONY α550+MINOLTA 80-200/2.8)

19568レ:RABe511形4車(065編成)
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(SONY α550+MINOLTA 80-200/2.8)

18670レ:RABe514形4車(041-3編成)
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(SONY α550+MINOLTA 80-200/2.8)

****レ:客車+Re460形
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(SONY α550+MINOLTA 80-200/2.8)

18970レ:Re450 106+客車3車
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(SONY α550+MINOLTA 80-200/2.8)

****レ:RABDe500形14車
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(SONY α550+MINOLTA 80-200/2.8)

4832レ:Re450 009+客車3車
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(SONY α550+MINOLTA 80-200/2.8)

19670レ:RABe514形4車(051-2編成)
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(SONY α550+MINOLTA 80-200/2.8)

****レ:Re460 002-9+客車
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(SONY α550+MINOLTA 80-200/2.8)

この車両が導入されてからは初めて来ましたがこの顔も好きになれそうです
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(SONY α550+MINOLTA 80-200/2.8)

次回はこの編成をもっと撮りたいですね
できれば旧塗装Re420の次位に旧塗装の客車とかで…
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(SONY α550+MINOLTA 80-200/2.8)

夜になるとよりいっそう2階建てが目立ってよかったです
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(SONY α550+MINOLTA 80-200/2.8)

10年間来ない間に車両の置き換えであったり前照灯のLED化であったりと色々と変わっていましたが、トラムのこの車が走っていたのは安心しました笑
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(SONY α550+MINOLTA 80-200/2.8)

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(SONY α550+MINOLTA 80-200/2.8)

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(SONY α550+MINOLTA 80-200/2.8)


この後は最後の本遠征の最後のベッドイン
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by series8000_ef64 | 2018-10-07 00:00 | スイス遠征 | Comments(0)
2018年 10月 06日

10/06 スイス遠征5日目 Kleine Scheidegg,Grindelwald Grund

13年ぶりのKleine Scheideggへ
連日の疲れか実はこの日は2時間ほど寝坊

途中でBDhe4/4 101-118形2本とすれ違ったためとりあえずそれを狙いにいくも…
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(SONY α700+MINOLTA 20/2.8)

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(SONY α700+MINOLTA 20/2.8)

1本はGrindelwald Grundで車交をやったみたいで後続はBhe4/8形になっており、さらに増結しての運転だったためBDhe4/4 114は入庫…

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(SONY α700+MINOLTA 20/2.8)

13年前とあまり変わらない天気で非常に残念
それよりユングフラウ鉄道に新車が導入されていたり、最近流行のライトLED化が施されていたりと大分変わってしまいましたね
また、前回来たときはBDhe2/4形がバリバリ走っていましたが駅に止まっている1本しかいなかったのでこいつにほぼ全て置き換えられてしまったのですかね…
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(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)

BDhe4/4が入るとほぼ見れる続行運転
後続の列車もBDhe4/4形だとよかったんですがね…
因みにハイシーズンと団体が重なると3列車による続行運転もやる区間があるので驚き…
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(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)

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(SONY α700+MINOLTA 20/2.8)

画面中央に見える町並みがこの列車の始発駅であるGrindelwald。
約30分かけて1000m弱を登ってきている。
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(SONY α700+MINOLTA 20/2.8)

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(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)

一番先頭に荷物車つき
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(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)

Mürrenバックに登ってくるLauterbrunnen発のBDhe4/4 119-124形
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(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)

一昨年投入された新型車両。
形式はBDhe4/8形になると思うのですが100番代がWAB鉄道で走っており、200番台がユングフラウ鉄道で走っておりどうも続きで車号が割り振られているそうなので日本で言うBDhe4/8形200番台2次車といったところですかね
こいつの投入で途中駅通過も加えユングフラウまでの所要時間が15分もカットされているのだとか…
更にこいつを投入するためにトンネルの拡張工事もやっていたのだとか
そりゃ高い運賃を払う価値もありますね
やはり観光に入れる力がどっかの口だけの日の丸の国と違ってさすがですね
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(SONY α700+MINOLTA 20/2.8)

冬支度が済んでおり本来なら牛が線路を渡らないように有刺鉄線が張られているのですがそれも撤去されておりトラクターが渡るための渡り板も撤去されている
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(SONY α700+MINOLTA 20/2.8)

自分の中でのユングフラウ鉄道はやはりこの顔
残念ながらこいつもライトがLEDに改造されてしまったようだ
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(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)

もう少し氷河もしくは雪が下まで来ていたらなぁ
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(SONY α700+MINOLTA 50/1.4)

朝着いたときよりは雲が減りましたが結局この日はTop of Europeは見れず…
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(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)

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(SONY α700+MINOLTA 20/2.8)

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(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)

片やJungfrauから下りてくる、片やGrindelwaldから登ってくる2つの列車
のつもりだが前者が目立たなさ過ぎて…
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(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)

これにてKleine Scheideggとはさようなら
途中のGrindelwald Grundへ寄り道。
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(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)

写真に対して右の方へ進んでいるはずが…
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(SONY α700+MINOLTA 80-200/2.8)

踏切を渡ると今度は左の方へ進むこの光景。
やはり飽きないですね
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(SONY α700+MINOLTA 20/2.8)

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(SONY α550+MINOLTA 50/1.4)

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(SONY α550+MINOLTA 50/1.4)

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(SONY α550+MINOLTA 50/1.4)


どこからか聞こえてくる合唱が心地よくとにかく癒される街Grindelwald。
この街だけはスイスへ来るたんびに必ず来ていますが、中○人を除けば本当に素晴らしい。

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by series8000_ef64 | 2018-10-06 00:00 | スイス遠征 | Comments(0)